電子汽車(chē)衡基礎(chǔ)施工技術(shù)要求

一、汽車(chē)衡基礎(chǔ)部分
1、基礎(chǔ)圖為用戶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)依據(jù)，用戶可根據(jù)當(dāng)?shù)赝寥滥蛪毫?，凍層、水位情況和建筑要求等確定，鋼筋混凝土厚度及鋼筋直徑、間距、數(shù)量?jī)H供參考。
注：秤體兩側(cè)（行車(chē)方向）各預(yù)留50cm空間，便于安裝及調(diào)試。
2、前后斜引道與主體基礎(chǔ)分開(kāi)施工，各承重點(diǎn)載荷后，確保其下沉量少于2mm，基礎(chǔ)下為碎石灰土鋪平，以下為素土夯實(shí)。
3、8處承重預(yù)埋件單個(gè)載荷應(yīng)大于25000kg，使用中單塊基礎(chǔ)不得出現(xiàn)裂紋，且8處承重預(yù)埋件水平度≤3mm，承重予埋件用戶自備。
4、8處承重予埋件安裝處應(yīng)先留出予留孔，為方便二次灌漿，承重予埋件中心可 適當(dāng)鉆孔，予留孔尺寸400×400×350現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)可適當(dāng)放大，基礎(chǔ)混凝土凝固后再進(jìn)行二次灌漿，灌漿用混凝土的水泥比例就加大，并保證灌足灌滿，不 允許出現(xiàn)氣孔、氣泡和夾雜物，全部凝固后方可使用。
5、素土夯實(shí)，要求地基承載力R≥1×105N/m2，上鋪30-40cm厚碎石夯實(shí)，整塊底板應(yīng)一次性澆筑砼，混凝土用425#或以上硅酸鹽水泥拌制，梁中受力主筋用Ⅱ級(jí)螺紋鋼，余為Ⅰ級(jí)，┗90×10角鋼焊后校直才可予埋，埋后不直度不得大于3mm。
6、地基梁下夯保護(hù)層為35cm，板中保護(hù)層夯20cm。
7、電纜導(dǎo)線管用戶可根據(jù)基礎(chǔ)中所給位置選用2#聚乙烯管材，并應(yīng)盡量減少?gòu)澢?，且予穿一根直徑?mm鋼絲，以備穿電纜時(shí)作引線用。磅房電源必須配置地線，傳感器、儀表及計(jì)算機(jī)等獨(dú)立接地，接地電阻小于4Ω。
8、圖中引坡長(zhǎng)度3000和8000為參考尺寸，用戶可根據(jù)場(chǎng)地情況自行決定，但以適用為準(zhǔn)。
9、鋼筋圖中序號(hào)為②④⑦⑨箍筋端面必須90°（參見(jiàn)基礎(chǔ)圖）折彎，彎頭長(zhǎng)度約5cm，相鄰兩箍筋彎頭必須錯(cuò)開(kāi)。
10、穿線管全長(zhǎng)如超過(guò)15米，請(qǐng)通知我公司（電纜長(zhǎng)度一般為15米）
以下要求根據(jù)實(shí)際情況制作

二、磅房、擋車(chē)器及信號(hào)燈部分
1、磅房長(zhǎng)、寬、高由用戶自主定奪，以適用為主。
2、兩處擋車(chē)器及信號(hào)燈基礎(chǔ)為600×600混凝土基礎(chǔ)，深度zui小為 400mm，高度由用戶自定（機(jī)箱高度1050mm），預(yù)留210×210Ø18的預(yù)留孔4個(gè)，中間為預(yù)埋穿線管，一端穿過(guò)擋車(chē)器及信號(hào)燈基礎(chǔ)板中心，露 出高度100mm，一端接入操作室，不得有水及雜物進(jìn)入，管內(nèi)預(yù)穿一根牽引鋼絲，以備穿線用，同時(shí)盡量避免死彎。
3、二臺(tái)汽車(chē)衡與操作室相對(duì)位置由用戶根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及項(xiàng)目情況自主定奪。
4、擋車(chē)器抬起高度3.5米，如安裝在防雨篷內(nèi)，則須預(yù)留空間。

三、車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)部分
1、車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線及電源安裝在防雨篷內(nèi)橫梁上?？拷醴康姆烙昱窳⒅灶A(yù)留穿線管，露出高度1500mm。管內(nèi)預(yù)穿一根牽引鋼絲，以備穿線用，同時(shí)盡量避免死彎。

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